Российские авиалинии обходят западные санкции и импортируют авиазапчасти на 171 миллион долларов в 2023 году

-

Несмотря на санкции Запада,Российские авиакомпании успешно импортировали авиазапчасти на 171 миллион долларов.для иностранных самолетов в 2023 году,по данным расследования Nestka, ведущее исследовательское издание.

Засекреченные данные, полученные из таможенной статистики, позволили оценить российский импорт в режиме реального времени. Информация показывает, чточетыре известные российские авиакомпании – «Аэрофлот», S7 Airlines, «Россия» и «Победа» –были ответственны за импорт западных авиационных компонентов на сумму 110 миллионов долларов в течение года.

В частности, как сообщается, "Аэрофлот" импортировал запасные части американского производства на сумму 14,5 млн долларов, в том числе от Honeywell (7,5 млн долларов), Woodward (4,5 млн долларов) и Boeing (2,5 млн долларов). Французская компания Safran Nacelles также предоставила запасные части на сумму 4,5 миллиона долларов.

Кроме того, «Глобус», дочерняя компания S7 Airlines, импортировала турбореактивный двигатель для самолетов семейства Airbus A320 от франко-американской компании CFM International на сумму $7,5 млн. Одновременно авиакомпании «Победа» и «Россия» импортировали запасные части Honeywell на сумму более $3,5 млн и $6 млн соответственно.

Расследование выявило использование третьих стран, в частности Китая и Объединенных Арабских Эмиратов, как эффективный способ обойти санкции.Кроме того, небольшая компания под названиемЗащитникСообщается, что с 2023 года импортировала авиационные детали на сумму не менее 61 миллиона долларов.

Импортированные комплектующие включали шесть авиационных двигателей дляБоинг 767, Боинг 737 и Аэробус А320самолеты американских и европейских производителей при содействии фирм, базирующихся вОбъединенные Арабские ЭмиратыиТаиланд.

Триангуляция — распространенный метод уклонения от санкций. Иран часто использует эту стратегию, закупая самолеты для своего сектора гражданской авиации, несмотря на десятилетия ограничений.

Причудливый самолетный треугольник: Иран, избежав санкций, получил еще два Airbus A340

Несмотря на санкции, введенные Западом и существенно затронувшие российскую гражданскую авиацию, российские авиакомпании, похоже, эффективно решили важнейшую проблему нехватки запасных частей, заключает Нестка. Исследование показало, что параллельный импорт облегчает импорт основных деталей, тем самым обходя европейские и американские санкции.

Гражданская авиация в России, одной из отраслей, наиболее пострадавших от санкций, продолжает упорствовать. В результате санкций российские авиакомпании лишились зарубежных маршрутов, возможности лизинга и технического обслуживания, доступа к новым иностранным самолетам и инструментов страхования.

В прошлом годуМеждународная организация гражданской авиации (ИКАО) , орган ООН, отметил Россию «красным флагом» из-за потенциальных проблем с безопасностью полетов. Только три другие страны,Бутан, Либерия,иКонго, поделитесь этим обозначением.

Однако за счет использования параллельного импорта и третьих стран российским авиакомпаниям удалось обойти санкции и продолжить работу. Несмотря на значительные ограничения, российские самолеты, как ожидается, продолжат выполнять регулярные полеты.

Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы я мог оставить комментарий в следующий раз.

Д