Kookiejar закладывает основу для лицензированной сети Vertiport

Шведский стартап Kookiejar не единственный, кто считает, что для того, чтобы усовершенствованная воздушная мобильность (AAM) оказала долгосрочное влияние на способы передвижения людей и вещей, инфраструктура, поддерживающая новые летательные аппараты, включая дроны и самолеты eVTOL, должна быть гибкой. недорогой и доступный. Работая в тандеме со специалистом по управлению беспилотным воздушным движением A2M, созданным ее основателем Кимом Силандером, компания терпеливо разрабатывает первые варианты использования для создания сетей недорогих вертипортов, которые можно легко масштабировать с помощью стандартного подхода.

В конце июля Kookiejar заключила альянс с другой шведской компанией Stilfold, которая применяет то, что она называет «промышленным оригами», для использования роботизированных рук для складывания плоского листового металла по кривым, чтобы сформировать прочные и устойчивые конструкции с минимальным количеством составных частей. Партнеры работают над проектом масштабируемых вертипортов, которые могли бы начать работу в качестве узлов для сетей доставки дронов, а затем использоваться в качестве «автобусных остановок» для служб воздушного такси eVTOL.

В сентябре Kookiejar и A2M проведут испытания плана использования дронов для доставки грузов и запасных частей на суперяхты, стоящие на якоре у берега Монако. Это может стать более эффективной и устойчивой альтернативой нынешнему подходу, который предполагает использование нескольких моторных лодок туда и обратно по густонаселенному участку Средиземного моря.

Еще одно исследование, которое сейчас проводится ближе к дому, включает в себя подготовку экономического обоснования доставки еды в пригороде Стокгольма для ведущей сети ресторанов Max Burger. Генеральный директор Kookiejar Майкл Петтерссон объяснил этоАЙН что это является полезным упражнением для понимания, после консультаций с муниципальными властями, того, как можно безопасно и приемлемо использовать низковысотное воздушное пространство над несколькими районами и как лучше всего обеспечить наземную инфраструктуру. Хотя доставка гамбургеров и закусок, возможно, не входит в число наиболее важных социальных потребностей, компания считает, что как только будет разработана операционная концепция, ее можно будет использовать для таких задач, как доставка образцов крови между медицинскими учреждениями.

На данный момент роль Kookiejar в этих проектах AAM на ранней стадии заключается в поддержке сотрудничества между множеством заинтересованных сторон. В долгосрочной перспективе компания ожидает, что ее бизнес-модель будет включать получение дохода от сдачи в аренду вертипортов операторам транспортных средств и другим поставщикам услуг, которые будут управлять объектами по лицензии.

Петтерссон, имеющий опыт разработки систем контроля безопасности в аэропортах и ​​тюрьмах, признал, что нормативная база для запуска и эксплуатации вертипортов, как правило, не так прочна, как необходимо, чтобы сделать эти бизнес-модели жизнеспособными и вызвать доверие инвесторов. По его мнению, власти Объединенных Арабских Эмиратов в Дубае и Абу-Даби опережают игру в этом отношении, и он полагает, что другие государства Персидского залива, такие как Саудовская Аравия, также движутся в правильном направлении и имеют хорошие возможности для того, чтобы стать ранними последователями. В этой части мира другие разработчики вертипортов, в том числе VPorts и Skyports, также строят планы по созданию инфраструктуры.

На выставке бизнес-авиации MEBAA в декабре 2022 года Kookiejar достиг соглашения с местным оператором вертолетов Air Chateau о строительстве вертипорта рядом с вертолетной площадкой и VIP-залом в международном аэропорту Dubai World Central Al Maktoum. За этим соглашением последовал меморандум о взаимопонимании от марта 2023 года по разработке аналогичных планов с базирующейся в Абу-Даби группой наземного обслуживания Terminals Holding.

Kookiejar рассчитывает быть готовым подтвердить местонахождение своего первого действующего вертипорта к началу 2024 года. Компания уточняет планы посредством различных технических партнерств, таких как соглашение, согласованное в марте 2023 года с AirQual Technologies, которое предоставит систему аварийной и диспетчерской поддержки для ее операций. центр управления.